Sławomir John Lipiecki Website
Sławomir John Lipiecki Website
Pancerniki z Pearl Harbor
Kubeczki okolicznościowe z okazji 80-81 rocznicy ataku na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r.Pancerniki typu Iowa cz.1
Zwykle za najlepsze okręty, jakie kiedykolwiek zbudowano uznaje się amerykańskie pancerniki typu Iowa. Przez swoich zwolenników nazywane są współcześnie „darem poprzedniej generacji”.Zapomniany bohater z Pearl Harbor
Amerykański pancernik USS „Nevada” (BB-36) należał do jednych z najlepiej skonstruowanych okrętów w historii. Podobnie jednak jak wiele innych jednostek morskich US Navy z okresu II wojny światowej, nie został doceniony we własnym kraju. Tymczasem to ten właśnie okręt zapisał wspaniałą kartę w annałach historii Pearl Harbor (jak również w późniejszych morskich bataliach). Po wojnie pancernikiem nikt się nie zainteresował, podczas gdy wiele innych pancerników przekształcono w muzea.U-booty typu VIIC - rozmowa z Autorem
"U-Boot VIIC" - Seria 3D
Wydawnictwo KAGERO, Lublin 2008 r.
Autorzy: Sławomir Lipiecki (tekst i rysunki) i Stefan Dramiński (grafika 3D)
Z Autorem tekstu i rysunków technicznych, Sławomirem J. Lipieckim, rozmawia Daniel Wolszczak.Okręty podwodne typu VIIC
Niemieckie U-Booty (skrót od niem. „Unterseeboot”, oznaczający okręt podwodny) typu VII C były jednymi z najlepszych i zarazem najliczniej produkowanych okrętów podwodnych II wojny światowej. Konstrukcja tych jednostek była bardzo solidna. Jak na okręty oceaniczne, mimo niewielkich rozmiarów cechowały się dobrymi właściwościami morskimi, a dzięki mocnym blachom poszycia kadłuba sztywnego, osiągały duże zanurzenie, często nawet ponad 250 m.Pancerniki typu Delaware
Zaskoczone wodowaniem przez Wielką Brytanię HMS "Dreadnought" spowodowało zaniepokojenie kręgów dowódczych US Navy. W związku z tym Kongres definitywnie zniósł zupełnie niepraktyczną ustawę narzucającą limit wyporności nowobudowanych pancerników zastępując go ograniczeniem kwotowym. Dzięki temu kolejne dwa pancerniki amerykańskie, typu Delaware, miały mieć wyporność już o ponad 4000 ts większą względem poprzedników. Przyszłe pancerniki miały cechować się dobrą dzielnością morską, być potężnie opancerzone i uzbrojone, a przy tym osiągać jak największą prędkość i zasięg operacyjny.Pancerniki typu Fuso
Dwa drednoty typu Fuso („Fuso” i „Yamashiro”) były pierwszymi okrętami liniowymi nowej generacji, zbudowanymi dla Cesarskiej Floty Japonii (Teikoku Kaigun). Z chwilą wejścia do linii były jednymi z największych i najsilniej uzbrojonych pancerników na świecie. Były jednak przy tym bardzo słabo opancerzone, a ich konstrukcja była już wówczas przestarzała.Iowa vs Yamato
Który okręt jest najlepszy? Który pancernik jest najpotężniejszy? To chyba najczęściej zada-wane pytania zarówno wśród początkujących, jak i zaawansowanych shiploverów na całym świecie. Zwykle za najpotężniejsze okręty liniowe jakie kiedykolwiek zbudowano uznaje się amerykańską „Iowa” i japońskiego „Yamato”. Czy były także najdoskonalszymi technicznie okrętami w historii? Które z nich byłyby silniejsze w hipotetycznym pojedynku „jeden na jednego”?Pancernik USS „North Carolina” (BB-55)
Amerykański pancernik USS „North Carolina” był pierwszym szybkim, nowoczesnym, dobrze opancerzonym okrętem liniowym zbudowanym w USA po długiej przerwie spowodowanej postanowieniami Traktatu Waszyngtońskiego z 1922 r. Z całą pewnością był to jeden z najsilniejszych i zarazem bezpodstawnie najmniej docenianych od strony technicznej okrętów w historii. Tym niemniej dzięki licznym zasługom wyniesionym z lat II wojny światowej, oraz hojności i zasobności finansowej swojego patrona - stanu North Carolina - można okręt podziwiać dziś w roli jednostki muzealnej na Cape Fear koło Wilmington.Japońskie olbrzymy - pancerniki typu Yamato
Dwa japońskie pancerniki typu Yamato (trzeci okręt tego typu o nazwie „Shinano” ukończono jako lotniskowiec) powszechnie uważane są za najpotężniejsze jednostki tej klasy, jakie kiedykolwiek zbudowano. W wielu opracowaniach traktowane są niemal jak arcydzieła wojskowej myśli technicznej, z którymi żaden inny okręt nie mógłby się mierzyć. Nie jest to oczywiście prawdą. W rzeczywistości jednostki te posiadały szereg wad konstrukcyjnych i były dalekie od ideału.Koniec ery pancerników?
Jednym z ulubionych twierdzeń, występujących w mass mediach „speców” od historii morskiej, jest iż dzień 7 kwietnia 1945 r. (zatopienie „Yamato”) to „kres ery pancernika”. Dlaczego tak jest? Tego tak po prawdzie nie wiadomo (…)
Mój baner:
Zaprzyjaźnione serwisy:
Mapa strony Szybki kontakt 
